оптический датчик матиз

Current Location:    В мае с недельку под моим окном у дома мы общались вот с такой Машинкой:    Поскольку от Лёльки-хозяюшки фотку её Мати я так и не дождался, а самому фотографировать нЕчем, пришлось одолжить фотку близняшки. Ну, до чего ж похожи! :)   История общения с Матей началась с того, что Лёлька попросила у меня совета, какой и где ей купить аккум. Ясное дело, я заинтересовался, так ли необходим новый аккумулятор. И выяснилось следующее:Осенью Матя стала внезапно глохнуть сначала на ХХ, а потом и в остальных режимах. Поскольку машина часто глохла, а стартёр - самый мощный потребитель электроэнергии в любой машине, напрашивается вывод - аккум просто не успевал зарядиться, и в результате окончательно "сел". Так Матя и простояла часть осени и зиму около дома.   Забрал я аккум к себе, зарядил (поначалу он вовсе не хотел заряжаться, но потом одумался), и на следующий день Машинка ожила. По-крайней мере, до осенних холодов замена аккума отпадает, это точно.   Сначала дефект никак себя не проявлял, и для профилактики я провёл ревизию всех разъёмов, предохранителей и реле (скурпулёзно снимал, осматривал, чистил и проверял). Затем двигатель таки стал глохнуть во время прогрева на ХХ, но если успевал прогреться, работал, но ХХ заметно плавал, а иногда пропускались вспышки. Были разобраны и промыты-вычищены: дроссельный узел и РХХ (о, Бонги мои, Бонги, вот, только деревья не росли, но почва была вполне для этого подготовлена), распределитель зажигания (там просто росли сталактиты и сталагмиты), свечи (проводящий красно-кирпичного цвета налёт, свидетельствующий о наличии металлсодержащих присадок, искусственно повышающих октановое число бензина) и ВВ-провода с наконечниками. Результат - нулевой, дефект сохранился, хоть и ХХ стал заметно ровнее. Тогда был снят и разобран топливный модуль, хоть и было понятно по влажным свечам после внезапных остановок двигателя, что дело не в питании, а в пропадании зажигания. Это подтвердилось ещё и отключением разъёма питания бензонасоса - при этом двигатель останавливается "с судорогами", как и должно быть, а при внезапных остановках - словно ключ повернули в замкЕ зажигания. Вылил из стакана модуля остатки топлива в прозрачную тару - хе, а там две фракции - внизу прозрачная, сверху - жёлто-красноватая. К гадалке не ходи, бензин с водой. И всё тот же грёбаный красный налёт. Попутно был восстановлен датчик указателя уровня топлива (протёрся за 4.5 года). Длинный скользящий контакт удлиннён напаиванием контакта от реле, короткий укорочен подгибанием (как подгибают поводок заднего дворника под большую щётку). Показометр топлива вновь заработал, но надо будет его откалибровать (ещё раз разбирать приборную панель у меня пока прыти не хватает). На ночь в бензобак был вылит литр спирта для связывания воды, а утром содержимое бака было слито штатным бензонасосом (просто вместо реле бензонасоса вставил пинцет подходящего размера, а на выходной штуцер надел метровый бензостойкий шланг и направ

Matiz 0.8. Интересная машинка! (Матизоводам на заметку.)

Музыкант-самоучка

Инженер-одиночка

Инженер-одиночка - Matiz 0.8. Интересная машинка! (Матизоводам на заметку.)